每当夜幕降临，在 日本大阪环状线 附近，都能听到一阵阵排气的轰鸣声。仔细听，这些声音还分层次的，像是有几段不同输出一样，啊~是 VTEC ！是环状族出来活动了。
在大部分人的印象里只要谈起 日本改装文化 第一个反应都是JDM，但你知道JDM的前身到底是什么吗？在我看来， Osaka JDM（大阪JDM） 就是它的前身。作为日本改装文化的一个分支，它可谓是 “臭名远扬” ，飙车、挑衅警察、危害公路安全，简直就是 但在社会的不断进步下， Osaka JDM也慢慢开始转型，开始向 文明化的方向 发展，渐渐成为了本田车迷们争相模仿的风格之一。今天要介绍的这辆 初代飞度 ，车主不仅 吸取了环状族风格的优点 ，还根据自己的想法把它打造的 “十分亲民” 。 （和校车停在一起毫不违和，简直就是良好市民） 这辆车的车主叫尼尼，是一位飞度迷，他的另外一辆座驾是被大家戏称 本田“超跑”的GK5 ，如果大家对这辆车感兴趣可以点击右边的链接查看这台车的相关内容《竞技范儿飞度GK5审美疲劳？来个清新素雅宽体姿态案例换换口味》 由于尼尼这辆姿态G K5 倾角太大不方便代步 ， 所以这辆GD在一开始便被他拿来 代步用 。
“我19年底收的这台车，因为纯粹想要一台 能跑的街车 ，买回来的第一个月就开始了改装。因为有过玩GK5的经验，总的来说还是比较轻松的，唯一一点不好的就是这款车的 改装件实在不多 ，想要 好一点的外观部件就只能靠 国内开模 来用，而整体的改装风格便是前文提到的 大阪JDM风 。”
以前 跑环状线的 思域 都有两个特点， 一是快二是丑 。为了提升马力，他们 毫不在意外观 ，轮毂只要最轻的，搭不搭配已经不重要了。但到了21世纪，跑环状线的人已经越来越少了，而这种 飙车文化 所流传下来的改装风格，也变成了 内在精神的传承 ，渐渐大家在外观上也开始有了追求。
在介绍车主用的这套 无限包围 前，先给大家科普一个小知识：在环状族盛行的时代，许多改本田的大厂像 Spoon、Mugen 这些都 与这些飙车族划清了界限 ，所以无论是暴走族还是环状族都很少见到他们使用这些厂家的零件，算是 比较排 斥 吧。而选择安装无限包围对想走环状风格的尼尼来说 并不矛盾 ，在他看来 汽车文化并不分家 ， 前文也提到了，初代飞度的改装件并不好找，而尼尼车上的这套Mugen包围也只好通过 国产开模 的方式来使用，但毕竟不是原厂件， 前后杠的贴合程度还是有点差强人意 ，只好 用胶布来遮瑕 ，反倒这种的操作却让这台小飞度 看起来竞技了不少 。
“这辆车最满意的部分就是 尾翼 了，因为这事是我 和我哥哥一起动手做的 ，非常有 纪念意义。”

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作为环状风格的小车，全车 布满了Osaka JDM的味道 ，经典的环状线标识在这辆车上随处可见。 “接下来我还要继续优化这辆车，主要还是要 抓抓细节 吧，想打造的 更战斗一些 。另外 无限mf8轮毂 也已经在路上，期待装车的效果。”

时至今日已经很少人去跑环状线了，就算跑的话也是 用享受的心情去跑 ， 少了很多火药味 ，但这种“文化”却一直留在了车迷们的心中。