作为一个没有被充值过的业余车评人，我也就这次奔驰事件，简单聊聊自己的看法。首先，先简单回顾一下事件经过：

一位年轻的女车主（硕士学历）坐在西安利之星奔驰4S店一辆展车的引擎盖上，哭诉她在这家4S店购买了一辆66万元的奔驰车作为自己30岁的生日礼物。然而新车还未开出4S店，就发现车辆发动机存在漏油问题。此后，她多次与4S店沟通解决，却在长达15日后依然未能圆满解决，4S店表示无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机。此后女车主维权视频传遍网络，其中女车主不卑不亢的维权态度使得4S店、厂家以及当地ZF相关部门始终处于非常被动的状态。

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而就此事，许多汽车媒体圈内多位KOL选择集体失声，并不是他们没有看法，而是存在许多原因选择沉默。

部分汽车自媒体展示，仅为举例，切勿对号入座

第一类：厂家充值类。众所周知，汽车自媒体现在的内容产出成本越来越高，光凭一个人在办公室码字根本产出不了任何优质文章。许多业界的KOL都养着自己的内容制作团队，或者标榜个人魅力，抑或团队矩阵出击，形式不同但是内容产出的动力核心只有一个——RMB。如若仅仅依靠参加厂商活动的媒体稿费，根本无法养活内容团队。而量产车这种产品受于成本限制，或多或少都有缺陷或者不足存在，这就需要公关团队寻找“媒体大咖”为自家站台。于是我有笔，你有钱，大家一拍即合。现在头部媒体充值类多如牛毛，只舔不批的情况大有存在，现在的车评很多都无法真实还原车辆的本来面目，很难做到客观公正了。

第二类：怕惹事类。可能这类媒体此番没有被奔驰厂家充值，但是此次舆论压力确实很大，多地都有模仿类似的维权行为出现，一个小小的自媒体如若站队正确还好，一旦站队错误，很大的可能性会被厂家所遗弃，被同行排挤。汽车自媒体平时的撕逼次数已经不少了，若是没有明确的舆论风向，又怎敢随意发声呢？

第三类：就是我这种业余评论员了，我发声也没有多少人听嘛，自娱自乐下。

就整个奔驰事件而言，其实真的扒光了汽车界的很多内幕，经销商也好，厂家也好，媒体也好，在此次奔驰事件中统统完败给一位女硕士。我们不排除舆论推手的存在，但是这番事件之后，各界能不能有所反思，才是最重要的。若是一切照旧，这可能才是奔驰厂家最愿意看到的情况，消费者知情权的挑战只会越发严重。