说到中国自主汽车品牌，很多人都会想到吉利、奇瑞、比亚迪、荣威等品牌，这几年随着造车技术的发展，自主汽车品牌推出了不少车型被在市场上取得了不错的销量成绩。然而有一个中国老牌汽车企业，曾经跟吉利平起平坐，如今却面临高负债、低销量、巨额亏损，它就是力帆汽车。

1992年成立的力帆，起初是生产摩托车的，当初力帆主要仿制国外的摩托车品牌，凭借比别的国产品牌都出色的摩托车发动机，力帆摩托在市场上越卖越好，与当时同样生产摩托车的吉利平起平坐。不仅如此，力帆的创始人尹明善并不满足国内市场的畅销，1999年他考察20 多个国家的摩托车市场，并把力帆摩托车发动机销往了越南、阿根廷、乌拉圭等国家和地区。 2001年的时候力帆一年在全球卖出184万台摩托车发动机，销售收入超过 38 亿，在同行中是全球第一。尹明善也因此以5.5亿的财富成为了当时福布斯中国富豪榜前50名。

2006年中国汽车市场开始起步，尹明善又开始把目光投向制造汽车，于是第一款力帆汽车520就此推出了。凭借出口摩托车发动机已经在海外有着健全的销售渠道的力帆，又开始把汽车往海外销售。从2007年至2013年，力帆汽车的出口量也从4990辆上升至近6万辆，尤其是在俄罗斯，力帆汽车经销网点覆盖了俄罗斯95%以上的城市，在此之后力帆汽车已经连续7年成为蝉联俄市场销量最高的中国车企。而力帆汽车的创始人尹明善自己的御用座驾也就是这辆售价仅5万元的力帆520。

相比之下，他的儿子尹喜地就没那么低调了，在某汽车轮胎被称为“精彩哥”的尹喜地以喜欢买豪车而出名，他还被称为中国豪车最多的第二代。 据说中国第一辆宝马M3、M6就是他从德国空运过来的，当时汽车进口条件落户，为了进口这两款车光是货柜、空运、海关费用就花了差不多100万。最让尹喜地出名的是他在2009年巨资3000万元买了国内第一辆布加迪威龙，要知道当时全国人均工资都不到2000块，北京房价也就1万块出头。而且尹喜地的豪车全是JC开头的，看见车牌就知道这个车是他的了，可以说是非常高调了。可笑的是，作为力帆汽车创始人的儿子，力帆旗下的汽车他一辆都没开过。

据不完全统计，尹喜地的豪车有几十辆，其中上千万的最新超跑座驾有：布加迪威航Super Sport，法拉利LaFerrari，迈凯轮P1，保时捷 918。这些车不知道要尹明善卖出多少辆力帆汽车才能够他儿子去买这些跑车。而且这些年来，力帆汽车一直在原地踏步，技术研发缓慢，产品更新慢，在国内汽车市场无人问津。而力帆引以为傲的汽车出口业务，也在2018年开始就走下坡路，今年第一季度在俄罗斯汽车市场第一的位置也被吉利挤下来了。再加上2017年1月力帆被曝出的新能源骗补，不仅力帆的新能源汽车生产资质被收回，还因此被处罚1.14亿。这使得力帆的资金链更加紧张了，2018年力帆汽车全年营业收入110.13亿元，净利润则亏损高达21.49亿元，同比跌幅达1047.68%，力帆股份资产负债率为72.94%。

这使得力帆的大股东都纷纷质押公司股份，已经原本在2017年宣布退休的尹明善也不得不重掌公司大权，试图卖地换取流动资金，试图挽救公司危难之中。2018年还以6.5亿的价格把力帆股份旗下重庆力帆汽车有限公司100％股权卖给了车和家的李想，曾经的老牌车企如今被低价卖身，这种蛇吞象的现象实在是让人唏嘘。