他的一生充满传奇，24岁时凭借东拼西凑的4000元资金起家，从万向节等汽车零部件起家，将万向集团打造成为拥有员工4万余人，横跨汽车、新能源、农业、房产和金融的大型跨国企业集团，他就是中国第一代民营企业家、万向集团董事局主席鲁冠球，而就在刚刚过去的10月25日，传奇落幕，鲁冠球因病逝世，享年72岁。

从4000元起家到汽车业首富

浙江省北部、钱塘江南岸的杭州萧山，人口众多而土地贫瘠，1945年出生于此地的鲁冠球，对种地这种产出微薄的营生没有兴趣。初中毕业之后，鲁冠球找当地铁匠学习手艺，想做一名车床厂的工人，能够养家糊口，没能当成工人的他，又干了一段时间修理自行车的活。

25岁那年，他东拼西凑4000元，带着6农民，靠几把榔头等工具，办起了“宁围公社农机厂”，并自任厂长，事业从此开始。

到1978年，雪球慢慢滚大，鲁冠球的工厂已有400号人，年产值300余万元，厂门口挂着“宁围农机厂”、“宁围轴承厂”、“宁围链条厂”、“宁围失蜡铸钢厂”四块牌子，到这一年的秋天，他又挂上了“宁围万向节厂”。

尽管门前挂的厂牌子多得要掰一个手的指头才能数得过来，但是鲁冠球到底要做啥，他可能心里也不清楚。直到1979年，《人民日报》一篇社论《国民经济要发展，交通运输是关键》，从此改变了鲁冠球的人生。

当时，鲁冠球判断出国家将要大力发展汽车业，于是决定砍掉厂里其他项目，专攻汽车底部不起眼的零件——万向节，就是汽车传动轴和驱动轴的连接器。依靠自己的力量，造中国自己的整车，成为鲁冠球毕生魂牵梦绕的梦想。

1992年，萧山的鲁冠球击败国内所有的万向节专业制造工厂，他的产品拥有全国60%的市场份额。这一年，他让自己21岁的儿子鲁伟鼎出任万向集团的副总裁，而他自己忙着飞北京跑公司上市的事情。

两年后，他的企业万向钱潮（000559，SZ）在深圳证券交易所上市，鲁冠球也成为最早拥抱资本市场的民营企业家之一。

如今，鲁冠球创建于1969年的万向集团，已经成为员工超过4万余人、营收超千亿、利润过百亿的现代化跨国企业集团，万向集团与国内如一汽、二汽和上汽等建立了稳定合作关系，与国外大众、通用等国际主流汽车常有配套合作关系。

《2016胡润全球富豪榜》披露，鲁冠球及其家族成为中国汽车行业财富最多者，达到71亿美元，位列总榜单第178位。

48年造车梦

创业48年，鲁冠球最大、也是最后的梦想，是整车制造。

从汽车零部件起家的鲁冠球，很早就公开表达了对整车制造的渴望。2002年，杭州第一届工业兴市大会上，杭州市奖励鲁冠球、冯根生、宗庆后等企业家各300万元。在新闻发布会上，鲁冠球承诺：“要为杭州人民造一辆纯电动汽车，大气、大方、没有污染，大家都买得起、都喜欢。”

早在1999年，万向集团就成立电动汽车项目组，2002年，万向电动汽车公司正式成立，随后纯电动汽车纯电动动力总成系统项目列入国家863计划，并研制出电动客车Y9在杭州西湖沿线试运行，万向的电动巴士还出现在2010年上海世博会和2011年广州亚运会上。

相比其他从浙江起步的汽车制造商，如吉利汽车、众泰汽车，通过并购等方式来获取整车生产资质、快速进入市场不同，鲁冠球在造车方面显得十分谨慎和克制。直到2016年12月15日，万向集团“年产50000辆增程式纯电动乘用车项目”才正式获国家发改委批准，成为继北汽新能、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车之后，国内第6家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

在这之前，万向集团已经为此铺垫了很长时间，像个农民一样播种、施肥，等待气候成熟。这包括2010年与美国Ener1公司合资在杭州建立全自动化电芯及电池生产基地、2012年以2.566亿美元收购美国锂电池企业A123、2014年以1.492亿美元的价格收购美国电动汽车制造商菲斯科(Fisker)，后改名为卡玛（Karma）汽车，2015年，卡玛汽车宣布与宝马汽车合作，共同研制推出豪华混合动力和纯电动汽车。

对于造车这一目标，鲁冠球一直十分明确。万向集团在2014年提出“整枝疏果”战略，鲁冠球认为，围绕清洁能源这条主干，对那些游离的、不规则的、不健康的枝条，毫不迟疑地实施剪除，舍掉该舍的。具体来说，国内做不到前三的、新能源车不用的产品，加速调整，集中精力加固核心优势，提高核心业务增长。

2016年7月8日，鲁冠球在万向创业47周年纪念大会上宣布，“以清洁能源为契机，万向新能源汽车实现突破的时刻，来到了。”这一年，万向正式从生产资质上启动了新能源汽车按钮。

2017年1月22日，在2016年度表彰大会上，鲁冠球宣布了万向集团有史以来最大金额的个人奖项——奖励万向研究院总经理陈军1900万元人民币，以表彰他为推动万向新能源汽车产业所做的贡献。

鲁冠球在会上表示，“造整车，是我们对核心业务的再投资，更是我们对汽车责任的坚守。有零部件的积累，才有整车的突破，整车的突破，又是对零部件最强势的回归。国内国外统筹，零部件与整车联动，形成进可攻退可守的核心能力，是万向最可靠的增长，更是万向最执着的责任担当。”

对于造车，鲁冠球曾说，“我这一代成功不了，我儿子也要继续；儿子成功不了，我孙子继续”。他最终圆了自己的梦。

2017年9月24日，第一批Karma　Revero新车在美国下线交付，在美售价约13万美元，同时运用汽油、电力和太阳能三种动力来源。这一批真正打上了万向记号的汽车跑上街头，鲁冠球的造车梦终于变成了现实。

一路走好，精神永存

“战士的终点就是坟墓！”鲁冠球用他倔强的一生，践行着他的誓言。而同样作为浙商群体中领军人物的吉利汽车董事长李书福对于鲁冠球的去世，颇为感伤。

据了解，李书福对于鲁冠球先生的逝世表示，“鲁冠球先生是浙商的杰出代表，也是我敬重的好前辈、好师长。”李书福说：“他是创业创新的时代典范，有独到的商业智慧和战略眼光，更有卓越的企业家精神和社会责任感。他是最早踏入国际市场的中国企业家，在立足本土走向全球的实践中，他造就了受人尊敬的企业，也为我们树立了学习的榜样。”

“先生一生追逐汽车梦，勤勉执著做出了不可磨灭的贡献。他的名字应当被载入中国汽车发展史！他对事业的热忱也将引领更多人，为中国汽车的发展付出努力。先生的辞世令人惋惜，愿先生一路走好，精神永存。”

国之大匠，驾鹤西行。鲁冠球这位浙商企业家的优秀代表，民营企业家群体中的“常青树”，在过去40多年时间里，凭着敢闯敢试的改革劲头，将一家乡镇农机小作坊，一手带入“万向王国”，只有初中文化的鲁冠球向世人展示了一个农民的传奇故事，值得后世尊崇和敬仰。