电动知家消息，12月13日，北京汽车集团有限公司宣布，其已通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司股份9.98%；双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份。通过此次增持，北汽将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。2018年2月，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

“我们欢迎支持公司发展战略的长期战略投资者。在与北汽集团合作期间，中国已经发展成为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场，也是我们进行电动化和数字化转型的主要驱动力。北汽集团的持股反映了其对双方共同在全球最大汽车市场进行生产和发展成功合作的至臻承诺。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司首席执行官康林松（Ola K llenius）表示。

北汽集团方面表示，北汽集团重视双方合作伙伴关系在战略和经济层面所具备的独特重要性，对梅赛德斯-奔驰在未来转型过程中所蕴藏的巨大潜力充满信心。

公开资料显示，此前戴姆勒集团第一大股东为吉利。2018年2月，吉利集团有限公司宣布，通过旗下海外企业主体，以每股约87美元的价格，总共花费约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。最初李书福打算通过收购的方式被戴姆勒拒绝，而后李书福通过购买现有股份成为第一大股东。

吉利成为戴姆勒合资后，两者迅速便成立了合资公司，共同开发smart车型，预计2022年新车上市。通过此前工信部申报的车型信息，吉利和戴姆勒公司将会联合推出奔驰Smart的新车，基于吉利的SEA浩瀚平台打造，或定名为：smart精灵。而基于该SEA浩瀚是一个纯电车型的平台，基于该平台打造的车型有：吉利几何、极氪001等等。

有分析人士认为，北汽强烈超越吉利的持股，是锁定其成为戴姆勒在中国市场最资深的合作伙伴。其实早在2019年年中，时任北汽集团董事长的徐和谊还曾对外回应称，北汽集团战略入股戴姆勒早已经是规划之中的布局，不存在因为有其他中国企业先入股戴姆勒而产生的博弈。

北京汽车与戴姆勒渊源已久，自2003年以来，戴姆勒和北汽集团之间就建立了长期的战略合作伙伴关系。此后，双方于2005年成立合资企业北京奔驰汽车有限公司，双方通过北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。2012年，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒成立合资企业，生产中重型卡车。

早在2013年，北汽集团和戴姆勒就提出了双方交叉持股的方案，这项方案也被称为“北戴合”的合作，并约定在戴姆勒持股北汽股份之后，北汽也将入股戴姆勒。2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，并自此成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。2018年，北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一-座工厂。同年，戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司部分股份，目前戴姆勒目前持股2.46%。

2019年7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

电动化浪潮下，在中国市场，奔驰已相继推出了一系列高端新能源汽车产品。奔驰计划在2030年前实现全面纯电动，戴姆勒方面表示中国将在这一战略中发挥至关重要的作用。至2021年底，梅赛德斯-奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已在中国投产，明年全新EQE也将进行国产。