有车以后 导购】在自家大哥奇骏用三缸和国内消费者成功杠上之后，排行老二的逍客自然地顶起了东风日产SUV的销量大旗。不过在竞争激烈的入门级紧凑型SUV市场，现款的逍客经典也表现出了竞争力不足，销量疲软的问题。不过好在今年的上海车展期间，第三代逍客如期而至，实力进步明显，并且和奔驰A级同款发动机，也是把期待值拉满。

外观焕然一新

第三代逍客基于CMF-C平台打造，外观给人的感觉焕然一新。整车的设计风格基于磁力流动设计理念，前脸升级到V-Motion 3.0的设计，虽然还是能一眼认出这是一台日产，但是细节变化明显，全新的Double V-Motion前脸配备阵列式前格栅，看上去精致了不少。

分体式的大灯造型也十分犀利，上方为一条LED灯带，下方的细长条灯组看上去很有科技感，搭配前脸比较锐利的设计风格，看上去很有视觉张力。此外，部分高配车型还有自动调节的Matrix LED前大灯，可根据路况自动调节个别灯组的开闭，保障充足照明的同时不影响对向车辆。

车身侧面也是升级明显，线条明显更加硬朗，双色的车顶搭配运动化的轮毂，营造出了年轻运动的气息。尾部的设计就相对常规一些，不过干净利落的线条依旧比较讨喜。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款轴距增加了19mm。

内饰质感出众

现款逍客经典大家吐槽最多的应该就是内饰了，确实多年没更新大家看得有点腻了，不过大家对全新奇骏的内饰设计普遍比较满意，所以新逍客自然也要跟随老大哥的脚步。

当然和奇骏也不是完全一致，只是功能的分区布局和整体风格接近，但是在细节的设计上还是会有不同，逍客的中控台感觉会更加张扬一些，线条设计也更加大胆。整车的用料和做工方面的表现都不错，质感这块在同级别的车型里算是比较出众的。

科技智能体验部分，新逍客配有12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘+10.8英寸风挡式HUD抬头显示+12.3英寸6核极速高清中控屏，不过要说使用体验大家可以参考奇骏和最新上市的轩逸，算不上多优秀，但也基本够用。

空间的部分，新逍客的尺寸变化并不大，增加的19mm轴距其实对空间的影响也不大，车展上实际乘坐体验和现款是差不了太多的。而官方表示新车的常规后备厢容积达到了456L，并且全车上下还有21处的储物空间，也算是进步了。

动力部分，第三代逍客搭载型号为HR13的1.3T直列四缸发动机，这款发动机由戴姆勒与雷诺-日产联盟联合开发，最大功率116kW(158Ps)，峰值扭矩270牛·米。并且它还搭载全新的ALiS Mild Hybrid轻混系统，搭配12V轻量锂电池。

传动方面，全新逍客匹配可模拟7速CVT无级变速箱，采用的是链条传动方式，因此能够承受更大的扭矩。此外，全新的CMF-C平台使用了高强度的轻量化钢材，大幅减轻了车身重量，有助于降低油耗，在WLTC标准下新逍客的油耗为6.645L/100km。

值得一提的是，新车全系都采用麦弗逊式前悬挂，高配车型为多连杆后悬架，低配车型为扭力梁非独立后悬架。看不太懂新逍客是怎样的一个策略，所以只能等待上市的时候官方的解释吧。

虽然新奇骏推出了看家本领e-POWER超混动力车型，但在销量上力挽狂澜的可能性并不高（目前看来），所以新逍客毫无疑问将在上市之后扛起东风日产国内SUV销量的大旗。从整体来看新车升级明显，并且动力也是很有看点，如果价格合理应该会有不错的销量。

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