车视集-视频版

偶然的一次，我出差回京，从京哈高速秦皇岛向北京开，当时正值傍晚，一路追着太阳，发现这个太阳一会跑到我的左边，晒我的左眼球，一会跑到右边，晒右眼球，我突然发现这个高速好像每过一段笔直的道路，就会伴随一个向左或向右的大弯道出现，从来不会有一条直线跑到头的的现象。

很多朋友可能会想，高速公路该是最快速的交通要道，为什么不遵从两点之间直线最短的科学依据，而非要绕一下，来增加通行的时间呢？

其实一部分原因是因为很多时候是受到当地地形地貌的影响不得不选择绕行的设计。那么很多朋友可能又会问，并不是每个地方都需要受到地形的影响，大部分道路都是可以设计成直线的啊，为什么又会选择这么做呢？

这是因为如果长时间在直线上开车，驾驶员会感觉枯燥，容易出现放松警惕，精神不集中的现象，一旦遇到紧急情况的发生，很可能因为反应不及时导致事故的发生，而且由于直线的设计，很多人习惯于想要去快速地通过，导致不自觉地提高车速，也是很容易发生危险的。所以在没有受到地形地貌影响的路段，高速公路也是需要每隔一段直线就加上弯道的。

那么具体要多长的直道之后建设弯道呢，或者说有没有一个硬性规定直线长度不能超过多少米呢？

以德国为例，德国的高速公路是以行驶速度的20倍作为标准来设计弯道的，也就是说，高速的限速来乘20，这个距离就是直道最长的距离啦。

这是因为研究人员发现，驾驶员在长直道上和在弯道中的心理状态是不一样的，而在直线道路行驶时间不应超过70秒，这样才有助于行车的安全，不至于发生危险。

而美国的要求相较德国长了一倍多的时间，达到180秒，西班牙则规定不能超过90秒。而我国高速公路的设计理念和德国是一样的，规定直线长度不能超过20米，就是说不能超过限速的20倍，那么以120公里每小时的限速为例，直道长度就是20乘120也就是2400米之后就要建设弯道，如果有些地方限速为100公里每小时那么最长的直道就只能有两公里啦。

这么看来高速公路不惜增加成本、延长公路长度来为我们的行车安全做保障，还是很用心的。