F1进入一月四站的繁忙七月，第一站来到英国银石站。作为历来的老牌欧洲赛道，今年的银石更是混乱程度拉满、危险程度拉满，但是也精彩程度拉满、戏剧性拉满，就这方面来说，今年的银石足以堪称是近几年最具有戏剧性的比赛之一了。对于中国车迷来说，最为揪心的，无疑是周冠宇在比赛开始阶段遭遇的重大车祸事故。所幸，得益于F1目前强大的安全设计，周冠宇并未受伤，也算让中国车迷松了一口气。赛恩斯代表法拉利车队拿下第一，这也是他个人职业生涯的第一场胜利。详细赛况，请听笔者仔细分析。

正赛回顾

在周六进行的排位赛中，大雨造访银石带来了诸多不确定性的因素。在前两节排位赛中，周冠宇在雨天表现非常优异，再度战胜自己的队友博塔斯，成功进入Q3。在Q3中，法拉利、红牛的四位车手展开捉对厮杀，双方轮流占领圈速榜榜首的位置。但最终，赛恩斯在最后时刻抓住了机会，在自己的最后一个飞行圈里跑出优异表现，做出1分40秒983的成绩成功绝杀维斯塔潘，也最终收获了个人职业生涯的第一个杆位。周冠宇最终名列第九，同样刷新他自己的个人最佳排位赛成绩。详细发车顺位如下图所示。

时间来到周日，随着五盏红灯熄灭，今年的银石大奖赛正式开跑。然而，比赛刚刚开始几秒钟，场上就发生重大事故。起步反应更快的加斯利试图向前完成超越，可位置卡在了周冠宇和拉塞尔之间，此时拉塞尔向左变线试图防守，被夹在中间成了“三明治”的加斯利无处躲避，和拉塞尔赛车的左后方发生了碰撞。后者的赛车因此失控，向左前方撞上了周冠宇赛车的右后轮，小周的赛车因此被铲翻过来，倒扣着划过缓冲区后撞上轮胎墙翻入了轮胎墙与防护网的缝隙。前方的事故因此引发了后方车阵一系列躲闪与失控的连锁反应，阿尔本、奥康、角田都发生了碰撞，赛道上一片混乱，赛会因此出示了红旗，比赛暂停。中国车迷为遭遇如此严重事故的周冠宇捏了一把汗，所幸，所有被卷入事故的车手稍后都被证实意识清醒、并无大碍。

经过近一个小时的休整，除了退赛的周冠宇、阿尔本和拉塞尔三人，其他车手重新进行静态发车。赛恩斯起步反应不错，成功守住了第一位置，维斯塔潘、勒克莱尔在身后虎视眈眈，前排车手之间发生激烈的拼杀。在6号弯，勒克莱尔试图超越维斯塔潘，但二者最终发生轻微碰撞，勒克莱尔的前翼也因此而受损。同时，在激烈的位置争抢中，佩雷兹的前翼也受到损伤，他不得不进站更换。

比赛第十圈，赛恩斯自己出现非受迫性失误走大，维斯塔潘顺势完成对赛恩斯的超越，一举上到比赛的领跑位置。

比赛第十二圈，场上再次发生戏剧性反转。维斯塔潘的赛车速度忽然慢了下来，原来他在赛道上压到了碎片导致轮胎爆胎，他随后只能进站换胎，但仍然因此损失了大量的时间，出站后仅排在第六位。

回到赛道后，维斯塔潘向车队报告赛车显然仍有问题，但车队说目前无能为力，维斯塔潘的速度因此受到了影响。与此同时，一、二名领跑的两位法拉利车手之间也有着队内问题，速度更快的勒克莱尔受迫于赛恩斯的阻挡，比赛节奏受到很大影响，两位法拉利车手之间的内斗一触即发。身后的汉密尔顿因此迅速拉近了和两位法拉利车手的距离。

比赛第二十一圈、二十五圈，赛恩斯和勒克莱尔先后进站，出站后排位顺序并未发生变化。然而身前的汉密尔顿速度更快，凭借法拉利的内斗，他已经几乎要成功与法拉利车手之间拉出一个进站窗口的时间，而且领先优势仍在扩大。

比赛第三十一圈，勒克莱尔和赛恩斯终于交换位置，但由于两车之间的相互延阻，汉密尔顿与勒克莱尔之间的差距已经来到18.5秒以上，非常接近本站19秒的进站时间，法拉利在内斗之中浪费了大量的时间。

比赛第三十四圈，汉密尔顿进站换胎。然而梅奔车队换胎工出现失误，换胎时间4.3秒，白白浪费了汉密尔顿此前好不容易积累下来的优势。汉密尔顿出站后排在第三，距离身前的赛恩斯尚有2.1秒的差距。

比赛第三十九圈，场上再次发生变数！奥康的赛车出现问题停在了赛道上，赛会出动了安全车。目前处在领先位置的勒克莱尔选择留在赛道上，处在第二、三、四位的赛恩斯、汉密尔顿和佩雷兹则都选择了进站更换全新的红胎。

比赛四十三圈，比赛重启，最后十圈真刀真枪的激烈拼杀就此拉开序幕！比赛刚刚重启，赛恩斯就利用红胎的优势扒掉领跑的队友勒克莱尔，上到比赛第一位。

比赛第四十五、四十六圈，领奖台的竞争达到白热化的程度。勒克莱尔、佩雷兹、汉密尔顿，三大车队的三位顶级好手战作一团，身后还有阿隆索和诺里斯虎视眈眈。佩雷兹先是超越汉密尔顿，对勒克莱尔发起进攻。汉密尔顿则抓住二人缠斗的机会杀入内线，一举完成对两人的超越，这一精彩至极的超车动作在英国主场赢得了观众震天的喝彩。然而这一位置汉密尔顿也没能防守太久，三人之间的位置一直在反复不停攻防交换，如此精彩的战斗让观赛的车迷大呼过瘾。

比赛进入最后五圈，使用比其他人旧得多的白胎的勒克莱尔到底还是独木难支，先后被佩雷兹和汉密尔顿超越，掉出领奖台的位置。

最终，经过这一番精彩绝伦的攻防大战，赛恩斯为法拉利带回第一，拿下生涯首胜，佩雷兹和汉密尔顿则分列二三，勒克莱尔获得第四无缘领奖台。之后车手的排位如图所示。

赛事分析

对于中国车迷来说，无论什么比赛结果，都没有周冠宇安然无恙的好消息来的重要。当时，在观赛的笔者看到周冠宇遭遇的严重车祸之后，心里一直惴惴不安，直到赛会通报周冠宇意识清醒并无大碍才放下心来，这种心情，相信当时观赛了的车迷朋友们都能感同身受。这次的事故，也在几方面给了我们一些启示。其一，我们无疑要对FIA在赛车运动安全上做出的努力表达肯定和感谢，如果没有这个当初被所有车迷反对、认为造型太丑的halo系统，冠宇这次恐怕不可能全身而退，而这也早已不是halo拯救的第一位车手了。Halo、Hans、五点式安全带、吸能头枕、单体壳车身结构，这些重要的安全设计在这次事故中都完美地发挥了自己的功效，才得以保证冠宇在这么严重的事故中几乎毫发无损。不过，防滚架结构似乎在碰撞中碎裂，没有起到应有的支撑效果，这一情况相信FIA在事后也会进行详细的调查。此外，这一次事故也让我们看到了围场中动人的一面。拉塞尔在事故后第一时间跳出自己的赛车，奔跑到周冠宇身边确认他是否意识清醒；同样被卷入事故的阿尔本忍住自己的疼痛，让赛场医疗官先去检查周冠宇的情况；赛场的观众们在听到赛会播报的周冠宇平安无事的消息后，爆发出雷鸣般的掌声；赛后，几乎所有车手都通过采访、社交媒体等各种渠道，表达了对周冠宇的关心和慰问。一个个瞬间，让我们看到了F1围场中友爱而温情的一面，不禁令人动容。当然，最后，最令笔者有所感触的，是再一次意识到，F1车手真的是在刀锋上跳舞的危险职业。去年格罗斯让的碰撞起火还历历在目，历史上许多惨痛的事故也离我们还不遥远，围场里的二十位车手，就是背负着这样的危险，在不断前行。今天刚刚翻车碰撞，承受了瞬间几十个G的冲击，明天还是要油门踩到底冲进一号弯，这种勇气，绝非常人所能及。也正因如此，F1不仅仅是一场追求刺激的游戏，更是一曲勇敢者的赞歌。希望周冠宇在今年接下来的比赛中，好好发挥，更重要的是，一切平安。

（提示：接下来的部分图片有可能让人不安。）

回归比赛本身，今年的银石站一如既往的精彩纷呈、攻防不断，直到比赛的最后五圈才决定了领奖台最终的归属。赛恩斯如愿拿下了生涯首冠，但是，这并不能掩盖法拉利再一次完成了一场愚蠢的比赛的事实。无论是放任两位车手内斗、耽误大量时间，还是在安全车下不招勒克莱尔进站，导致他被迫用16圈的旧白胎和全新红胎的对手对抗，法拉利糟糕的车队策略让勒克莱尔再次蒙受损失，无缘领奖台。此外，生涯首冠在前，赛恩斯争冠的心情可以理解，但他在勒克莱尔更快的情况下阻挡队友，要求队友提供DRS，超对手唯唯诺诺、超队友重拳出击的做派，很难让人发自内心祝福他夺下生涯首冠。法拉利和赛恩斯这番操作，很有可能埋下了车队内斗的伏笔，此后事情如何发展，尚不好说。相比之下，红牛虽然也状况频频，维斯塔潘压到碎片赛车性能大受影响，佩雷兹最开始前翼受损掉到队尾，但他们的止损完成的非常完美，目前在积分榜上仍保持着大分差领先。当然，这一局面的造成，已经很难说到底是红牛自己的表现优异，还是法拉利的表现过于愚蠢了。

比赛预告

接下来的一周，F1将背靠背的于7月8号到10号去往奥地利的红牛环赛道。作为红牛车队的主场，红牛能在这里延续自己几站以来的优异表现吗？还是法拉利能够实现触底反弹？我们拭目以待。