奥黛丽·赫本的假日里藏着比亚乔家族的罗马风情。

很久没在这个栏目和大家唠嗑了，我们上一次的话题貌似还停留在意大利，那么这期继续意大利。往期，我们聊到过“不务正业”的市长、被施了蛊的阿涅利家族、去意大利造梦的阿根廷人等事迹，今天我们来讲一个海陆空全能的故事，故事的主角是比亚乔家族。

也许小伙伴们对比亚乔这个名字略感陌生，但他们旗下有一个非常著名的品牌叫Vespa，它就是《罗马假日》里奥黛丽·赫本骑的那款踏板车。当然Vespa只是比亚乔旗下品牌之一，其他还有诸如Piaggio、Gilera、Derbi等一众世界著名的摩托车品牌。

事实上，位于意大利比萨省庞特德拉市的比亚乔集团，一直是欧洲市场两轮摩托车的领导者之一。但你如果就此以为比亚乔是一家专业生产两轮的企业，那也是不全面的。这还得从他们的家族历史说起。

01

初入航海自有生意经

追溯到最古早时期，比亚乔家族是一个出色的航海家族。1882年的时候，老比亚乔获得了一块土地。他在这块土地上建了一家木材加工厂，专门生产海军军需品。彼时，他的小儿子Rinaldo就在工厂帮忙。

两年后，Rinaldo自立门户，创建了比亚乔公司。他凭借着父亲工厂里学来的经验，也从事与航海相关的制造。与父亲不同的是，他并没有把目标客户锁定在海军，而是面向更宽泛的海运。而且，他这家专门生产船舶设备的公司与老比亚乔的工厂相比，更现代化、机械化。1889年是比亚乔公司发迹的第一年。这一年，利古里亚人的船坞制造的船舶都装配上了比亚乔的设备。

这里插播一则野史。传说中，公元前利古里亚人是罗马共和时期的五大海盗集团之一。野蛮强悍又骁勇善战的他们，总是出其不意地在亚平宁半岛的海岸附近出现，袭击船只。尽管随着社会文明的进化，利古里亚人从了良，但海面上的事，他们就像现代社会的网红，具有特别意义的广告效应和带货本质。因此，当利古里亚人的船舶用上了比亚乔的设备，约等于比亚乔得到了一块敲门砖，打开了发家的大门。以至于在接下来的数年中，比亚乔的生意一直如火如荼。

02

成败航空万事从头过

1914年一战爆发，时局动荡不安，诸多工厂被征用以应对战需。算一算日子，比亚乔的红火生意也不过二十五载春秋。

但这一次，上帝是眷顾Rinaldo的。Rinaldo在比萨购买了一家工厂，专门应付战时需求。这样一来，他们原本工厂的生产线不至于完全停滞下来。

而且更重要的是，在一战爆发之前，一位名为阿第利奥·奥德若的生意人加入了比亚乔公司，并且在费纳尔码头兴建了一间专门生产火车车厢的工厂。这间工厂从1916年开始从事航空制造。

这家工厂的存在，让比亚乔完美躲过一战后的殇。

一战后的第一年，船舶制造行业遭受了巨大的危机，但比亚乔仍然在铁路建设和航空制造领域取得了成功。

1920年，比亚乔新公司成立，阿第利奥·奥德若任公司总裁，Rinaldo任执行董事。这样公司是用来做什么的呢？我觉得他就是Rinaldo的一个航空梦。

新公司成立不久，Rinaldo就重金聘用了两位彼时意大利飞机设计大腕，负责设计比亚乔旗下的第一架飞机原型。在往后的四年时间里，他们陆续生产了几架原型机，并推动了汽车、发动机的研发。

1937年，比亚乔成为了欧洲最著名的飞机制造公司，赢得了21项世界航空奖并打破了两项世界航空纪录。

这样蒸蒸日上的光阴又不过二十年，转眼便陷入了不堪回首的二战。

在二战期间，比亚乔正是因为在航空领域中的出色表现，被卷入了一场场不太方便明说的战斗中。也因此，他们的工厂一再遭到联军的轰炸，几乎成为一片废墟。

epilogue重生

战后，1946年，比亚乔重生。但重生的比亚乔基本上告别了航海与航空这两大领域。他们生产出了世界上第一辆踏板车Vespa。从此，曾经在航海与航空领域都风生水起的比亚乔进入了机车制造业，开启下一段传奇的旅程。

据悉，在电影《罗马假日》的影响下，1952年，近500多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，成为世界机车销售史上的一大奇迹。我想，眼下我们的出行方式也不外乎海陆空这三种。难得的是，比亚乔不仅三种都涉足过，且都做得相当出色。大概这世界上真的存在被天使亲吻过的家族吧。