一直以来，日系车在国内凭借着高性价比、低油耗，收获了大批的粉丝拥趸。但近年来，随着自主品牌的崛起，日系车在国内的市场也开始慢慢萎缩了。

4月6日，日产公布了今年3月份和第一季度的销量情况。数据来看，今年3月份，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大板块在内的销量为54443辆，同比下滑25.3%；而今年第一季度日产在中国销量为161961辆，同比下滑36.8%，其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为151467辆，同比下滑37.7%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为10494辆，同比增长7.6%。

不难看出，导致日产销量下滑的主要因素是在乘用车板块，而乘用车又是日产最主要的销量支撑，所以，乘用车销量下滑，也就意味着整体的销量出现下滑。

值得注意的是，这并不是日产首次出现乘用车销量大幅下滑的情况。从2021年开始日产在国内的乘用车市场就出现了销量下滑的态势，其中，2021年全年销量为113.5万辆，到了2022年就跌至90.2万辆，已经跌破百万辆。可想而知，日产在国内的乘用车市场已经遭遇了滑铁卢。

之所以，日产在乘用车板块销量快速下滑的原因，很大可能是新能源市场渗透率开始扩大，以至于压缩了燃油车市场的比例。所以，以燃油车为主的日产，销量也就出现了萎靡的状态。

虽然日产在新能源市场也有所布局，但从目前来看并不理想。首款纯电动SUV日产艾睿雅，今年1、2月份销量分别为67辆、64辆，月销量还不过百，这个成绩不可谓不惨淡啊。

如今，自主品牌已经借助新能源赛道快速崛起，日产在市场上的压力只会越来越大，今后，要在中国汽车市场上生存下去，可能会越来越难了。