网友提问：郑万铁路项目建议书（郑万铁路为何放弃十堰）
优质回答：聚焦郑万高铁：小中仓村拆迁记，下面是纵观新闻给大家的分享，一起来看看。

郑万铁路项目建议书

小中仓村，距离宛城区黄台岗镇不到2公里的一个自然村。在郑万高铁工程建设中，小中仓村即将整体拆迁。在大部分人印象中，征地拆迁是很多重大项目建设面临的首个难题。然而，小中仓村的77户村民，仅用一天半时间就全部签订了拆迁协议。
9月6日，记者到小中仓村这个绿树掩映的村落，高铁红线范围内的房屋已经是一片废墟。占地面积不大的小中仓村，地理位置非常特殊。2000年左右修建宁西铁路时，村东边拆迁了8户;2006年修南邓高速时，村西边拆迁12户;2013年建设宁西复线，村里又拆迁了5户。历次拆迁，村里通往外界的道路越来越少，村民的耕地也从人均两亩减少到目前的1亩左右。多条交通要道绕村而过，火车、汽车带来的噪音、震动等，更是给村民生活带来了不小的影响。
此次郑万高铁正线，要从村子中间穿过，18米铁路正线范围内需拆迁22户，铁路外轨中心线30米环保范围内要拆迁25户。祖祖辈辈生活在一起的村民们，搬走一大半，剩下的人怎么办?
宛城区在进行郑万高铁拆迁调查、测量、登记时，很快注意到了小中仓村的特殊情况。拆迁，势在必行;村民们的现实困惑，不能不考虑。宛城区委、区政府主要领导多次来小中仓村调研，实地了解村民的想法和需求。根据实际情况，宛城区邀请郑万高铁业主单位负责人先后4次到小中仓村进行现场勘察。经过耐心细致的工作，业主单位最终同意了宛城区对小中仓整体拆迁的方案。
乡里乡亲、四邻五舍能一起搬走，对村民们绝对是一个出乎意料的好消息。按照统一标准，农村砖混结构房屋每平方米补偿750元。这个价格，差不多是当地盖房的成本价。可俗话说，搬次家穷三年，谁愿意按成本价穷折腾?大家都希望补偿标准能再高些，以弥补搬家、盖房所付出的时间和精力。经过慎重研究并报经市政府批准，宛城区提出了两个方案供村民选择：愿意自己盖房的，政府除按标准补偿外，由乡村统一规划安置用地，并发放一年过渡期安置费;愿意在镇上新农村社区购房居住的，不再提供建房用地，每平方米增加购房补助款400元，发放半年过渡期安置费。
方案一经公布，几乎马上得到了所有居民的认可。“基本上考虑到各家各户的实际情况，咱还有啥争竞的!”村民小组长范新卫说，附近镇上的商品房现房，也就是每平方米一千二三百元。拆迁款加上过渡期安置费和搬家费，就算拆一赔一还有盈余。村里少数心有不甘想借拆迁多“捞”点儿的，眼看自己的主张没人响应，也就偃旗息鼓了。
宛城区高铁办负责人建议，整村搬迁后，在原址立上一块“小中仓”村石碑，记录下这个村子为交通发展而作出的贡献。
小中仓村，不会消失。（王笑荷）

郑万铁路为何放弃十堰

今年5月，湖北省发改委印发了 《湖北省2021年省级重点建设计划》，共安排项目307个，年度计划投资2067.01亿元。其中铁路项目共20项，具体包括：
在建项目6项：
1、宜昌至郑万高铁联络线
2、西安至十堰高铁湖北段
3、黄冈至黄梅铁路
4、安庆至九江铁路湖北段
5、郑州至万州铁路湖北段
6、荆门至荆州铁路
规划建设项目6项：
7、沿江高铁武汉至宜昌段
8、呼南高铁襄阳至荆门段
9、武汉枢纽直通线
10、沿江高铁武汉至合肥段
11、京九高铁阜阳至黄冈段
12、沿江高铁宜昌至涪陵段
疏港铁路及铁路专用线（8项）
1、阳逻国际港集装箱铁水联运二期项目（武汉港武湖港区铁水联运集装箱码头工程）
2、三峡枢纽茅坪港疏港铁路
3、当阳至远安支线铁路
4、黄石市沿江疏港铁路二期项目
5、荆州港车阳河港区疏港铁路（焦柳铁路至松滋车阳河）
6、麻城城发石材开发有限公司石材专用铁路
7、国电长源随州电厂铁路专用线
8、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段
湖北在“十四五”中还规划了相当多的铁路项目，一共有16条，包括建成7条，建设3条，争取纳入国家规划6条。
以下是项目的具体最新进展：
1、沿江高铁合肥至武汉段（安徽段）
沿江高铁通道最终要形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、沪苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速350公里的高标准通道。
合肥至武汉段（安徽段）全线拟设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安西、长江新区、武汉天河、汉口等9座车站。
最新进展：7月26日，安徽段地勘监理招标公告发布，标志安徽段已进入初步设计定测阶段，线路走向和设站方案基本稳定，预留合康高铁引入条件。
2、沿江高铁武汉至宜昌段最新进展：9月25日，新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段开工动员大会在荆门举行，标志着沿江高铁武汉至宜昌段正式开工建设，这也是沪渝蓉沿江高铁七段中的首个开工工程。计划工期4年。
10月21日，《新建沪渝蓉高速铁路招标咨询服务CJTLZX-1招标公告》发布。渝蓉高速铁路湖北段前期工作正加快推进。招标范围包括集团公司负责建设管理项目的咨询服务、施工和监理等招标咨询服务，主要包括但不限于湖北公司范围内沿江高铁合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵等项目咨询服务类、施工、监理类以及综合服务类的招标咨询服务。计划工期：2922日历天，计划开工日期2021年11月30日；合同估算价：800.00万元。
10月21日，据利川市铁路办，沪渝蓉高铁利川段地质勘测完成初测。市铁路办负责人表示，将进一步加大项目协调推进力度，全力以赴推进项目开工前各项准备工作，力争高铁项目2022年底如期立项开工！
3、沿江高铁重庆至恩施至宜昌段全线拟设宜昌北、长阳东、五峰、五峰西、鹤峰、恩施南、利川南、石柱东、丰都、涪陵北等10个车站。
最新进展：该项目已于今年3月底完成预可研评审，进入可行性研究和初测阶段。
4、呼南高铁襄阳至荆门段根据环评方案公示发布，其中显示该高铁正线全长116.726km ，设计最高速度 350km/h，设襄阳东站、宜城北站、钟祥西站（越行站）、荆门西站（与沿江高铁武宜段、荆荆铁路共站，纳入沿江高铁武宜段评价）。
最新进展：9月30日，《新建襄阳至常德铁路襄阳至荆门段施工图审核XJTS(HBSJ-202109TL-066001001)招标公告》发布。预示着这襄荆高铁初步设计工作取得重大进展,离开工目标又更进一步。年底前有望正式开工建设。
5、京九高铁阜阳至黄冈段最新进展：9月14日武汉铁路局在回复网友的咨询时表示，目前京九高铁阜阳至黄冈段正在开展预可行性研究，麻城地区的设站并站方案尚未确定，预可研审查时间尚未确定，具体开工时间视前期工作推进情况而定。我集团公司将按照省委省政府和国铁集团安排，配合省发改委等部门，积极推进相关工作。
6、武汉至贵阳高铁最新进展：湖北省发改委5月7日答复网友称，省发改委正在积极争取将武汉至贵阳高速铁路纳入国家新一轮铁路网规划，进一步拓展武汉枢纽对外高铁通道。
6月29日，仙桃市发改委答复网友称，武贵高铁处于前期研究，线路走向和建设标准需报国铁集团研究确定。
7、武汉至南昌高铁最新进展：9月10日，2021年长江中游三省协同推动高质量发展座谈会在武汉召开。在基础设施方面，江西、湖南、湖北三省将共同争取国家发展改革委支持开展长江中游地区轨道交通体系规划研究，协调三省间高铁（城际）、高速公路、水运航线跨省布局，加快构建武汉城市圈、长株潭都市圈、大南昌都市圈1小时内部交通圈和2小时互达经济圈。
常德至岳阳至九江（南昌）铁路、武汉至南昌铁路、荆州至岳阳至南昌铁路、咸宁至修水至吉安铁路、长沙至九江铁路有望纳入国家“十四五”发展规划或新一轮中长期铁路网发展规划。
8、安康（襄阳）至合肥高铁最新进展：8月6日，湖北省发改委铁路处回复网友咨询表示：
我委已向国家相关部门申请将安康经十堰、襄阳、随州至合肥高铁纳入“十四五”铁路发展规划，我省第十四个五年规划和二Ｏ三五年远景目标纲要已将该项目列为纳入国家规划的争取事项。经不懈努力，近期国家发改委建议我省进一步论证建设合肥至十堰至安康高铁的必要性和可行性。国家发改委将结合相关方案进行比选研究，在中长期铁路网规划和“十四五”规划中予以统筹考虑。下一步，我委将会同有关地市加强与相关省份对接，深化项目前期研究，持续争取国家规划支持。
9、安康至恩施至张家界高铁安康至张家界高铁沿途经过并设安康西、平利、镇坪、巫溪、奉节、恩施、宣恩、鹤峰、桑植、张家界西等站。
最新进展：根据2021年中部四省省会城市会商会的决议，湖北、湖南两省决定将安张铁路升级为安张高铁，并推动安张高铁纳入国家十四五规划，并尽快实现开工建设。
10、常岳昌高铁常岳昌铁路线路起于常德市，经湖南省岳阳市、湖北省通城县、江西省修水县，引入南昌铁路枢纽。关于该项目的最新进展情况，在今年7月底，湖北省发改委进行了答复：
常岳昌铁路为跨省铁路，需由国家统筹推进实施。我省积极支持配合湖南、江西省规划建设常岳昌铁路，并就线路走向经过我省通城县基本达成共识。经积极争取，近期国铁集团已支持将常岳昌铁路纳入国家铁路“十四五”规划，有序推进项目前期研究工作。
最新进展：9月30日，常岳昌铁路、昌厦（福）铁路预可行性研究报告编制项目招标公告发布。早在2019年7月，江西省铁路投资集团公司（即现江西省铁路航空投资集团有限公司）就曾发布过《昌福客专、常岳昌、吉抚武温、咸吉、兴永郴赣五条铁路预可行性研究报告编制》的相关招标公告，由中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。
此次重新招标，或将为常岳昌铁路、昌厦（福）铁路纳入国家“十四五”铁路规划以及推动项目在“十四五”期间开工建设打下坚实的基础。
11、仙桃至洪湖至监利铁路全线正线长79.516km，设计时速200公里，沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站4个车站，并预留向西南过江至华容的延伸条件。
仙桃-洪湖-监利段为设计时速200、预留250的客货混跑城际铁路。根据我国现行的高铁标准：开通时速为200及以上，预留250及以上的均为高速铁路。
最新进展：今年2月仙洪监可研评审已经完成，进入线路定测阶段。力争年底开工建设。
12、监利至华容铁路最新进展：10月18日，《监利至华容铁路及公铁两用大桥项目建设筹备组新建监利至华容铁路项目预可行性、可行性研究及相关配套服务中标（成交）结果公告》发布。中铁第四勘察设计院集团有限公司以2688万元中标。明年五月一日之前，监利至华容铁路的可研报告就将编制完成。
13、武汉枢纽直通线最新进展：今年5月中国铁路武汉局在回复网友的咨询提到，该项目正在开展可行性研究，具体线路走向未定，以正式批复为准。而6月初，该项目地勘监理发布招标公告，其中提到武汉枢纽直通线正线长度约77公里（暂定），估算总投资240亿元。
14、武汉至咸宁市郊铁路最新进展：10月21日，《武咸市域（郊）铁路规划研究采购项目中标(成交)结果公告》发布，武汉市交通发展战略研究院、中铁五院联合体中标，中标金额189万元。
15、武汉至鄂州市域（郊）铁路武汉至鄂州市域铁路，起自东湖高新区光谷中心城，止于鄂州市临空经济区。线路全长64km，其中地下线长约30.8km，高架线长约33.2km。共设车站18座，其中地下站10座，高架站8座，平均站间距约3.7km，最大站间距为6.35km，最小站间距1.78km。
最新进展：10月13日，《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》发布，预算金额为100万元。
16、西安至十堰高铁11月1日，由铁一院总体勘察设计的西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，标志着这条穿越秦岭、连接西安与武汉两大城市圈的快捷高速客运通道已具备实质性开工条件。
此外，今年随着国家铁路建设新规的出炉，湖北省6条铁路或将夭折，包括黄冈至安庆高铁、荆门至安康铁路、三门峡-十堰-宜昌铁路、孝信高铁、月益铁路长荆铁路。