匈牙利铃木在售8款车型，除吉姆尼外都是混合动力，售价如下：

（价格换算参考2022年8月13日汇率）

S-Cross、Vitara是匈牙利的国产车型，自长安铃木停产后，全球就只有匈牙利工厂生产这两款车了（印度工厂还在生产上一代S-cross），其他国家都是从匈牙利进口的。

Swift、IGNIS也是全球车型，日本工厂、印度工厂都有生产，两款车型同平台、同动力，价格区间也基本一致。

Swift Sport不知道是匈牙利生产的、还是日本生产的...看价格应该是进口车。

Jimny是日本或印度生产的，在匈牙利是进口车，故而价格略高一些。

Swace、Across是丰田提供的车型，价格高于铃木全系。

S-Cross的定位略高于Vitara，平价的进口吉姆尼真香！

混动类型：12V轻混、48V轻混、140V强混、丰田强混、丰田插电混动。

12V轻混：雨燕、英格尼斯。

48V轻混：S-Cross、维特拉K14、速翼特。

140V强混：维特拉K15。

丰田强混：Swace。

丰田插电混动：Across。

四驱类型：Auto、Select、Pro。

Auto：雨燕、英格尼斯。

Select：S-Cross、维特拉。

Pro：吉姆尼。

还有丰田的电动四驱用在Across上。

浩子啰嗦几句：

上世纪80年代末，印度玛鲁蒂公司把Maruti800（奥拓）出口到匈牙利，第一年500辆，第二年1500辆，第三年4400辆...随后匈牙利政府派人赴浜松铃木总部访问，探讨复制铃木与印度政府的合作模式，1991年铃木到匈牙利建厂。

1991年，61岁的铃木修，在匈牙利工厂剪彩。

2004年5月，74岁的铃木修被授予匈牙利星付中十字勋章。

2022年8月，92岁的铃木修赴匈牙利考察，匈牙利总统为铃木修颁发大十字勋章，这是匈牙利授予平民的最高勋章。

铃木修拓展匈牙利市场的故事，请阅读：《铃木修（四）：与通用汽车合作，开拓全球四轮车市场》